خرابیهای رایج در خود یدککشها و نحوه رفع آنها یکی از موضوعات مهم در مأموریتهای امداد خودرو است که اگر بهدرستی شناسایی و مدیریت نشود، یدک کش اصفهان میتواند مأموریت را متوقف کرده و اعتبار خدمات را زیر سؤال ببرد. نخستین خرابی رایج، ضعف در سیستم ترمز یدککش است؛ بهدلیل وزن بالا و فشار مداوم در مسیرهای طولانی، لنتها، دیسکها یا بوستر ترمز ممکن است دچار فرسودگی یا کاهش عملکرد شوند و در صورت عدم سرویس دورهای، ترمزگیری مؤثر در حین حمل خودرو آسیبدیده مختل میشود. دومین خرابی، اختلال در سیستم تعلیق است؛ شکستگی فنر، نشتی کمکفنر یا لقی در بوشها باعث لرزش شدید، کاهش پایداری و انتقال ضربه به بار میشود و باید با تعویض قطعات فرسوده و تنظیم مجدد ارتفاع رفع گردد. سومین مورد، خرابی در سیستم الکتریکی شامل چراغهای هشدار، چراغ ترمز یا چراغ گردان است که معمولاً ناشی از سوختن فیوز، قطع سیم یا زنگزدگی سوکتهاست و با تست دستی یا تعویض فیوز قابلرفع است. چهارمین خرابی، نقص در عملکرد وینچ یا تسمههای کششی است؛ یدک کش اصفهان در اثر استفاده مکرر یا نگهداری نامناسب، کابلها ممکن است دچار پارگی، زنگزدگی یا کاهش قدرت شوند و امدادگر باید با بررسی دورهای، روانکاری و تعویض بهموقع از آسیب در مأموریت جلوگیری کند. پنجمین خرابی، مشکل در سیستم فرمان یا محور جلو است؛ لقی در سیبکها، شکستگی در میلفرمان یا تنظیم نبودن زاویه چرخها باعث انحراف مسیر و کاهش کنترل در پیچها میشود و باید با تست در حالت ایستا و تعویض قطعات معیوب رفع شود. ششمین مورد، خرابی در سیستم خنککننده موتور یدککش است؛ نشتی رادیاتور، خرابی ترموستات یا عملکرد ضعیف فن باعث افزایش دمای موتور در مسیرهای طولانی میشود و با بررسی سطح آب، تست عملکرد فن و تعویض قطعات قابلحل است. هفتمین خرابی، ضعف در باتری یا دینام یدککش است؛ در مأموریتهای شبانه یا استفاده مکرر از تجهیزات برقی، باتری ممکن است تخلیه شود و دینام دچار افت شارژ گردد که با تست ولتاژ و تعویض باتری یا تعمیر دینام قابلرفع است. یدک کش اصفهان شناخت این خرابیها و آمادگی برای رفع آنها، نهتنها تضمینکننده موفقیت مأموریت بلکه نشانهای از حرفهایگری، پیشگیری و مسئولیتپذیری امدادگر است.
- یکشنبه ۰۶ مهر ۰۴ ۱۶:۵۵ ۷ بازديد
- ۰ نظر